邢爱义委员的烦恼与欣慰崔晨士车一族中的绝大多数人都知道I'-J“爱义行”，可是知道爱义行是屈指可数的完全采用中水洗车的人恐个A并不多j而了解爱义行老板、北京市政协委员邢爱义的人可能就更少了。这位在全国拥有上百家连锁店，在北京拥有20多万会员客户的成功企业家，近几年来一直热心环保事业．执着呼吁利用中水洗车。从2000年担任宣武区政协委员时起，邢爱义就为一件事情锲而不舍地提案呼吁，这就是节水。作为洗车行老板，水是他的生产资料，也是他的生财之源。作为一位有社会责任感的民营企业家，邢爱义从1995年创出自己”爱义行”品牌的同时，就无时无刻不在思索如何提高企业的品质，如何减少环境的成本。为了与当时遍布京城大街小巷的作坊式洗车店以及街头一个提桶、一块抹布就揽活擦车的“黑”洗车点区分开来，他凭借独到的眼光和勇气，很是超前地购买了国外已普遍使用的大型专业洗车机，但是这种超前在当时却有些不合时宜。“十几年前的中国没有人敢用洗车机，车主个A被洗车机砸了．免费都没有人来洗车。”回想起当年的“壮34北京观察举”．邢爱义笑了。十几年前，在国外已经普及的汽车中控锁、防盗器，cD机等在国内都非常少见，更别说用机器洗车了。当时国内的消费水平和服务业的发展都还处在起步阶段。经过两年多的推广人们逐渐意识到洗车机相对于皮管子洗车和高压水枪洗车更加节水，人们开始离不开这自动化的机器了．爱义行的生意逐渐好转，邢爱义也慢慢地在洗车行业站稳了脚跟。尽管如此，邢爱义首先考虑的不是开设更多的连锁店，吸纳更多的会员．也没有开发其他经营项目．而是盘算着如何能让水越用越少，越用越科学，越用越环保。随着我国机动车数量的急剧增加，邢爱义疾呼洗车用水形势严峻!”北京是个缺水的城市，每天使用着大量的自来水．其实经营者也是很心疼的。”于是，他开始采用循环水系统。他在洗车行地下铺设循环水收集、过滤、处理的设备和管线，让80％洗车用过的水能得到重复利用。谈到他何以下决心完全采用中水洗车，还得从2004年北京市调整水价说起。水价调整前夕，时任北京市长的王岐山来到爱义行考察．王市长及其专业的提问让邢爱义至今记忆犹新。王市长问道：“洗车时消耗掉的那20％的水是怎么解决的7“”用自来水添加。“邢爱义答道。”那你能不能把它改得更科学点?”王市长的话启发了邢爱义，他决定用中水取代自来水。提到推广中水洗车的难处，邢爱义给我们算了一笔经济账，“由于中水管线覆盖率低，使用中水需要从中水处理厂专门购进，致使原本每吨1元钱的中水，加上运费后成本涨到每吨15～20元。而使用民用自来水每吨的价格仅为3．7元，导致大量洗车店通过盗用居民用水进行车辆清洗，造成了相当于每吨41．5元的洗车用水，却按每吨3．7元缴水费．水费价差高达十数倍!违法用水的低廉成本不仅使国家减少了收入，还直接酿成水资源的大量浪费。”面对巨大的价差，违法洗车行选择了利益，而邢爱义选择了道义。没有输送中水的管道，他用土办法在洗车行外挖了一个大大的蓄水池，容量足够蓄存20吨水，然后把一车车购来的中水储存在里面．洗车时消耗掉的水再从这里抽取补充。从此